Francezii gandesc premium
Citroen C5 este berlina franceza care tinteste la succesul modelelor germane. Trasaturile generale ale sedanului ameninta pozitia consacrata a altor vedete din segment.
-
ioio, joi, 15.01.2009 10:10haina il face pe om
nu inteleg de ce nu se "pun" masinile astea intr-un mediu potrivit? Un sedan intr-un oras, un suv in salbaticie, un coupe pe un circuit, aerodrom sau in fata unui restaurant de fite. Intodeauna noi astia, romanii, asezam o berlina pe drumuri de tara, un SUV intr-un parc (!) si coupe-urile pe niste stradute laturalnice din Ferentari...parerea mea
-
DavE, joi, 15.01.2009 11:39c5
Nu imi place bordul.
-
gigi, duminică, 25.01.2009 21:19
Bai oameni buni il mai pupati in cur pe Tariceanu chiar si acum cand nu mai e ce era el.......
-
Costache, duminică, 15.03.2009 21:14am un C5
Un autoturism deosebit. Am avut surpriza ca masina sa fie cu mult mai multe dotari decit cele mentionate in oferta. Am un C5 2.0 HDI, BVA, Confort, suspensie hidropneumatica. Din 27 Decembrie 2008 si pina in acest moment am rulat peste 8000 km. In oras atrage atentia, in afara excesiv de confortabil. Puncte slabe: harta navigatiei veche de peste 2 ani si destul de sumara pentru Romania, are telefon incorporat in navidrive dar nu are miini libere pentru un alt telefon (ia sim-ul pune sim-ul), nu are senzori de parcare fata-spate, manualelel de utilizare foarte sumare cu multe functii si functiuni nedocumentate. Am avut un C5 din 2001 daca ar fi pastrat forma cheii de contact si functionalitatea alarmei ar fi fost foarte bine. Probabil pentru Romania se ofera variante pentru lumea a III-a. Daca o luam din vest cred ca ar fi fost eliminate punctele nu slabe ci suparatoare. Nici chiar Citroen Romania nu a fost in stare sa ofere in dotare senzorii de parcare.In orice caz nu regret absolut de loc achizitia facuta la mai putin de 30 000 €, pentru alte marci,cu fiti, la aceleasi dotari, performante si fiabilitate m-ar fi costat in jur de 45-50 000 €
-
cbo, sâmbătă, 28.08.2010 16:26
Tare vreau si eu una
Citeste si
-
DRIVE TEST | vineri, 28 augustAtac la dieselDacia Duster revine pentru un nou test. De această dată am condus motorizarea Eco-G 120, ceea ce înseamnă un motor alimentat cu GPL și benzină, deci implicit o autonomie totală mărită semnificativ. Ți-am pregătit în rândurile de mai jos impresiile noastre despre această motorizare, precum și o prezentare video. Citeste tot -
DRIVE TEST | marţi, 25 augustRenașterea unei legendeDupă o pauză de 25 de ani, Honda Prelude s-a întors. Nu are motorul lui Civic Type R, așa cum speram toți, și nici exuberanța celebrei compacte. În schimb, noul Prelude are alte calități despre care am vorbit pe larg în rândurile următoare. Avem pentru tine și un video. Citeste tot -
DRIVE TEST | vineri, 21 augustSeul ExpressCel mai puternic model Kia din istorie a primit anul acesta un facelift. Ce aduce acest facelift pe lângă câteva modificări la nivel de aspect exterior? Și mai multă putere, desigur. Acum, în loc de 585 de cai putere, te distrezi cu 650 de cai putere. Totodată, ai și o autonomie mai mare. Ți-am pregătit și o prezentare video cu noul EV6 GT. Citeste tot -
DRIVE TEST | miercuri, 19 augustMoștenitorul tronuluiAm testat noul Volvo ES90 sau, altfel spus, înlocuitorul „bătrânului S90”. Este primul model Volvo electric realizat pe o platformă cu arhitectură de 800V. Noi am testat versiunea de bază Single Motor Extended Range, cu 333 de cai putere și autonomie de până la 664 kilometri. Desigur, ți-am pregătit și o prezentare video. Citeste tot -
DRIVE TEST | vineri, 14 augustMai european ca niciodatăAm testat noua generație Jeep Compass. Modelul american a fost lansat inițial în 2006, iar acum a ajuns la a treia generație. Noul Compass este disponibil în 3 versiuni diferite, toate electrificate până la un anumit punct. Poți opta pentru o versiune mild-hybrid, Plug-in Hybrid sau una complet electrică. Desigur, ți-am pregătit și o prezentare video. Citeste tot
unul dintre cele mai frumoase sedanuri, bv lor! dar totusi ce hidos arata cand e "pregatita" pt drumurile noastre