Pragmatism
Am testat Hyundai Veracruz, un SUV de dimensiuni mari cu dotări care bat înspre premium, dar disponibile la un preţ foarte scăzut pentru segmentul său. E suficient să atragă clienţii sau trebuie mai mult?
-
slv83, vineri, 21.05.2010 12:55d-l Toma
De ce comparati viteza maxima a unui Pajero cu acest Gogocruz? Pajero este un off-roader veritabil, cu reductor in doua trepte si diferentiale central-spate complet blocabile! Repet......Pajero e din alta clasa!
-
mircea, vineri, 21.05.2010 12:59@slv83
Comparaţia este una pur orientativă. Nu contestă nimeni capacităţile lui Pajero, ba din contră. Dar aici a fost testat Veracruz, iar notele tot ale lui Veracruz sunt. La testul cu Pajero, comparaţiile vor fi cu modelele direct concurente.
-
slv83, vineri, 21.05.2010 13:08ok
Explicatia e pertinenta!
-
Hrn, vineri, 21.05.2010 14:16fragilitate
Am studiat pret de cateva minute un Veracruz. Este Ok, la fel si pretul. Am remarcat negativ amplasarea prea avansata a radiatoarelor de racire la numai 2-3 cm de fragilele grile din fata. Si atunci m-am intrebat la ce-i foloseste tractiunea integrala daca si o simpla ramurica de oras ar avea mari sanse sa-l imobilizeze ? Mi-am zis atunci ca nu toti cofetarii ajung celebrii cu prima prajitura. Gustul bun se creeaza in timp.
-
.............., vineri, 21.05.2010 14:57..............
consuma prea mult....nu imi place
-
Esan, vineri, 21.05.2010 17:55varza!
Astea toate fiind spuse o masina de c-a-c...at! Ca toate masinile coreene defapt!
-
Esan, vineri, 21.05.2010 17:58
Urat, ca femeile coreene!
-
Victor, sâmbătă, 22.05.2010 16:34Veracruz
:-?? prostie pe bani putini ca mai toate suv urile de altfel,dc sa iti cumperi un suv cand poti sa faci economie de bani(atat la achizitie cat si intretinere/rulare),si sa iti iei un combi,van,sedan posibil dotate cu tractiune integrala,poate suspensii reglabile(bine daca vrei cu adevarat o masina de teren exista posibilitati pt toate buzunarele de la Lada Niva si pana la Mercedes G),in rest ce sa spun daca chiar esti un complexat si vrei sa fii ceva mai sus decat ceilalti mai bine iti iei un Veracruz decat un X5(asa fitele si prostia pe care le ai in cap t vor costa mult mai putin doar Hyundai este cea mai copetitiva marca la raportul pret calitate de pe piata).
Citeste si
-
DRIVE TEST | joi, 16 aprilieLongevivX-Trail este vârful de gamă al niponilor de la Nissan. Recent a primit un facelift, dar, până sosește această variantă îmbunătățită în România, noi am testat acum versiunea pre-facelift. Nu ne-am putut abține și am dus-o și în afara asfaltului. Ca de obicei, avem pentru tine și un video. Citeste tot -
DRIVE TEST | marţi, 7 aprilieArmăsarul electricCând a apărut Mustang Mach-E, în 2019, a fost considerat o blasfemie de fanii înfocați ai modelului. Nici trecerea timpului nu i-a făcut să își schimbe părerea, dar eu zic că versiunea GT ar putea fi trecută cu vederea chiar și de puriști. Până la urmă, este cel mai rapid și puternic Ford vândut la ora actuală în Europa. Citeste tot -
DRIVE TEST | vineri, 3 aprilieÎn căutarea identității001 este primul model lansat de Zeekr. Este un shooting brake de lux, foarte performant, care se ia la trântă cu modele ca Porsche Taycan Cross Turismo, dar la un preț mult mai accesibil. Avem pentru tine și un video. Citeste tot -
DRIVE TEST | luni, 30 martieElectrică de buzunarAm călătorit în Portugalia pentru a conduce noua Kia EV2: cea mai mică electrică din portofoliul mărcii și al doilea model cu zero emisii produs de Kia în Europa. Acum că a expirat embargoul pe impresiile de condus, îți putem spune cum se simte de la volan. Avem pentru tine și un video. Citeste tot -
DRIVE TEST | vineri, 20 martieExempluHyundai Tucson a ajuns să fie una dintre cele mai iubite mașini de la noi din țară, aflându-se mereu în topurile vânzărilor. Acest curent a început odată cu anul 2020, când a apărut generația a patra. Iată că acum, modelul sud-coreean a primit un facelift. Citeste tot
Noul model de la Hyundai este clar o evolutie pentru ei. In schimb pierd foaste mult la taxa de aproape 5000 de euro, care apropie pretul de versiunea entry level a noului Touareg,deci mai raman 4000 de euro plus cateva optionale sa zicem 3000 de euro, in total 7000 de euro. La acesti bani obtii o masina mult mai evoluata din toate punctele de vedere. Multi vor spune ca este o diferenta mare, dar aceasta diferenta de 7000 de euro se va vedea in pretul de revanzare al masinii, un aspect important dupa parea mea atunci cand cumparam o masina noua.