OFICIAL: General Motors intra in faliment

Prin cate locuri de munca se traduce acest faliment ? ...

Daca pana acum lumea a tot vorbit despre criza, in lunile ce vor urma, criza se va arata in adevaratul sens al cuvantului. Era de asteptat sa apara astfel de probleme din pricina dezechilibrului gigantic dintre cerere si oferta. In ultima perioada, s-a consumat fara responsabilitate si asta va duce la situatii critice. Ne-am facut-o cu mana noastra. Intrebarea e: suntem in stare sa reparam situatia? Lipsa de responsabilitate de la nivel individual se extinde si la nivel global. Ar trebui sa ne trezim macar acum in al 12-lea ceas. Ce se intampla in industria auto, se va intampla si in celelalte sectoare din productie, inclusiv in sectorul alimentar.

Cititi articolul cu atentie ! GM nu dispare, se restructureaza . Iar in noul GM statul american va detine pana la 72.5% din companie potrivit detnews.com .

..."Jana nu e moarta, Jana se transforma"... Normal ca un asfel de gigant nu poate sa dispara asa de-odata. Totusi, mie unul imi da de gandit.

Tocmai azi mi-am luat un Chevrolet Corvette.Ce drac ma fac acum cu piesele? O pun pe butuci o masina de 50.000 euro? Ce ma fac eu ca client? Sa le fie rusine daca nu vor oferi piese si asistenta!

un pas inapoi pentru industria auto. chiar daca tendinta este sa se ajunga la maxim 5-6 concerne auto, totusi ar fi mult mai bine sa exista multi constructori industria auto va avea foarte mult de suferit. GM avea cei mai multi constructori, 12: Buick, Cadillac, Chevrolet, Daewoo, GMC, Holden, Hummer, Opel, Pontiac, Saab, Saturn, Vauxhall cel mai bine ar fi sa se ajunga la o monomarca

am uitat de oldsmobile, deci 13

Asta e!. Asa se intampla in viata. Mai si castigi, o mai iei si peste bot, se imbina utilul cu placutul. :)) Oricum, e ceva normal in economie. Ori produci - ai comenzi - si castigi.......ori o lasi balta, iti iei jucariile si pleci acasa. Iar asa zis-ul vis american - adios. Trezirea la realitate!!! :)) Apropo de brandurile germane si japoneze care in prezent fac legea, se pare ca au fost baieti destepti si au aplicat filosofia lui Goethe: "Daca imi displace o treaba, ori o las balta, ori o fac mai bine". Ceea ce, americanul infumurat cu palarie din zgarie-nori, sau vacarul texan idealist, nu prea au binevoit sa faca. PS: Ar fi culmea ca Dacia sa mai existe ca brand si peste 100 de ani, si sa nu dea niciodata faliment. :)))

pai dupa cum se vede tana nano si dacia au un viitor foarte promitator , o sa ajungem sa cantam " frumoasa si eterna romanie " de cassa loco , dar de data asta sa fie adevarat :)))

@Gogomanu Nu iti face tu griji (asta in situatia in care tu chiar vorbesti serios, desi ma indoiesc), daca ti-ai luat tu un Corvette o sa ai de unde sa iti iei bucse si bielete, pentru ca in general un constructor auto e nevoit sa asigure piese de schimb pentru modelele sale chiar si dupa scoaterea din fabricatie a acestora. In cel mai rau caz o sa iti pui piese de cooperativa Made In China :))))

E tare reclama de deasupra stirii !!!! Cine o sa va plateasca?

"Anuntul intrarii Chysler in faliment va fi facut de Barack Obama".... GM eventual... Chysler nu intra in faliment, nefiind producator de masini, iar Chrysler a anuntat deja falimentul si a fost preluat (pe o parte) de Fiat.

Americanii sunt o natie care combina foarte interesant forta, viclenia si naivitatea. In timp ce tot restul lumii vedea ce rezerva viitorul si se chinuia sa scoata masini cat mai fiabile, mai putin poluante si, in general, progresa, americanii se ambitionau sa construiasca aceleasi motoare cu litraj imens, care consuma enorm si - culmea - scot o putere foarte mica (prin comparatie cu cele ale concurentei). Poate unii stiu, altii poate nu, Clinton a incercat sa promoveze o lege prin care producatorii auto americani ar fi primit o bonificatie (ceva scutiri de taxe, pare-mi-se) pentru fiecare model care avea un consum sub o anumita limita. Toti i-au sarit in cap zicand ca e traditia americana sa produca masini mari cu motoare la fel si alte prostii de acest gen. Acum culeg rezultatele...

Absolut corect. Multumesc.

asa si? daca falimenteza ce? romania tot o tzara de hoti si nenorociti parlamentari ramane si coruptie la greu da kim jong o racheta nucleara pe romania si scapa dreaq lumea de chin

Si Fiat a trecut printr-o criza sau mai trece. Aceasta criza markeaza faptul ca trebuie, si este necesar, sa schimbam "macazul" . Daca "unii" s-au lafait in benzina producand motoare foarte mari, altii si-au pus problema zilei de maine si s-au orienta din timp. Nu este nici o diferenta intre un mare colos romanesc si GM. Problemele sunt aceleasi si iata cum ca nu toti care s-au batut cu mana'n piept sun "rentabili" ...

ce sa zic ... orice inceput are si un sfarsit, orice punct maxim are si un punct minim! E trist pe deoparte ca un colos mondial se prabuseste , si in articol scrie negru pe alb ,din cauza negestionarii corecte a fondurilor si un management nu tocmai corect, marele colos cade ... pai e si normal ? Americanii nu au masina care sa consume sub 15 L, 10L, asai ? Pai vine romanu sau neamtzu si cumpara dita mai tancu de la GMC? Tancu care consuma 20L prin oras? Neamtzu merge pe VW care ia o medie de 7, sau isi ia alta masina care poate trece de 10 cand o calca la 250km/h ... Chiar Obama a declarat ca pana in 2016 daca nu ma insel vrea ca media consumului sa fie de ... :-? undeva pe la 11 nu mai retin... va rog corectatima... Asta e .. trist .. dar lumea de maine = consum mic, poluare si mai mica . La americani lumea de ieri , azi si inca maine e consum mare , poluare la fel de mare ... P.s. Asta a fost doar o parere ;) RespecT!

Cutremurul e destul de mare si de-abia in cateva luni - 1 an vom vedea adevarata fata: Actionarii si creditorii nu isi vor putea recupera investitiile sau debitele si probabil va urma in lant de falimente in frunte cu producatorii de piese pentru masinile care se fabricau in ritm mult mai alert. O parte dintre acestia au operatiuni extinse si in Europa si "criza" e posibil sa se reflecte si aici. Mai important ca orice pentru orice producator va fi planul de restructurare si reasezare pe piata. Acum e sansa adevaratilor manageri.

Cate patente tehnologice care sunt folosite si la productia Opel inca mai sunt detinute de GM?

Ce se traduce in romaneste falimentare in realitate este o restructurare si o renegociere a datoriilor si contractelor. Vechea garda va fi inlaturata si un tanar de 31 de ani acuma ia deciziile majore pt GM. Curand vom vedea toata technologia eficienta care pana acuma a fost pitita de public si productie. In cativa ani restul concurentei va trebui sa se restructureze si sa produca masini pe masura Noului GM.

Ce sa zic... in timp ce marcile americane se chinuie sa scape de faliment, se pare ca Toyota nu mai face fata la cererea de Prius. Daca stam si ne uitam, asiaticii sunt cel mai putin afectati de criza, chiar deloc (vezi Japonia). Poate ma insel dar mie asa mi se pare

pai da baieti, si e normal! toti imigrantii(aia proaspeti) acolo cumpara "nipone" ca "e mai fiabile" de fapt ca asa se aude la "radio sant". no problem! vad ca incepe la fel si in europa. asa baieti, tot inainte, luati nipone sa va taiati singuri locurile de munca... where's the crisis?