Designul interior al unui Formentor îți va aduce aminte imediat de platforma pe care este construit. Până la urmă, dacă exteriorul este unic în gama grupului VAG, unele asemănări cu alți frați de platformă se pot observa la interior.

Stilistic, vorbim de o planșă de bord simplă, cu linii curate, dominată de ecranul de 12 inch, poziționat fix în mijloc. Sub el vei observa consola centrală familiară; schimbătorul de viteze este identic cu ce vei găsi pe o multitudine de modele Volkswagen, Seat, Skoda și chiar Porsche.

Finisajele sunt la nivelul la care ne-au obișnuit cei de la grupul VAG, iar materialele folosite vor varia în funcție de cât de adânci sunt buzunarele tale. Modelul nostru de test purta un interior din piele albastră, asortat cu nuanța folosită la exterior.

Scaunele față sunt, cu siguranță, punctul culminant. Nu numai că arată de parcă au fost date jos dintr-un F16, dar oferă și un nivel de confort ridicat, combinat cu o cantitate neașteptată de suport lateral, pentru momentele în care vrei să te distrezi la volan. Volanul de dimensiuni perfecte completează un pachet demn de o mașină cu pretenții sportive.

Dacă e vorba de reproșuri, putem menționa ergonomia unor comenzi ale sistemului de climatizare, care au devenit acum zone sensibile la atingere, în loc de clasicele butoane/rotițe cu care ne-am obișnuit. Dar, pe Formentor încă mai avem butoane clasice pe volan, ceea ce a fost o mare ușurare pentru subsemnatul.

Spațiul este și el îndestulător, chiar și pentru persoane mai înalte, inclusiv pe scaunele din spate, unde persoane de 1.80 metri înălțime nu ar avea o problemă să călătorească, chiar și pentru perioade mai lungi de timp.

Cât despre spațiul din portbagaj, ai la dispoziție 420 de litri, cel mai mic, comparativ cu rivalii menționați anterior, care se laudă cu 470 de litri (X2), respectiv 435 de litri (GLA).