Lexus LC

3.5 Hibrid (V6) 359CP Aut1 Sport Premium

Calitate / Pret

4.0

Vedeta gamei Lexus are un preț pe măsura celebrității și apariției sale spectaculoase. El pornește de la 105.900 de euro. Poate părea o sumă astronomică, însă, mașina pare venită din spațiu. În segmentul acesta, toate propunerile sar ușor peste 100.000 de euro. Spre exemplu, Seria 8 Coupe pleacă de la 102.000 de euro, iar S Coupe de la 106.000 de euro. BMW i8 este mult mai scump, pornind de la 142.000 de euro. Noua generație Porsche 911 are un preț de pornire de 110.000 euro pentru Carrera.

Exemplarul Lexus LC500h testat de mine a avut însă un preț final de 117.000 de euro, pentru că a venit cu echiparea Sport Premium, care presupune implicit o serie de elemente din fibră de carbon, cum ar fi acoperișul și inserțiile pragurilor. N-au lipsit jantele de 21 de inch, plafonul din alcantara, spoilerul posterior, direcția activă pe puntea spate și sistemul audio Mark Levinson.

Fără prea multe eforturi, configuratorul Porsche poate adăuga multe mii de euro peste această valoare, în cazul lui 911 Carrera.

  • CRCTȘ, miercuri, 04.09.2019 11:01

    Sunt unii care își cumpără mașini de lux după care le pun butelii de GPL că nu prea au bani de combustibil. Alții strâmbă din nas și susțin că „nu ne-a plăcut dimensiunea portbagajului” când văd o mașină sport premium. Că de-aia s-au inventat mașinile sport: ca să-și care proprietarul sacii de varză cu ele, nu-i așa?

  • pipo, miercuri, 04.09.2019 13:05

    Ohhh...dar de ce sa-ti bati joc in halul ala de un asa interior !? Designul in sine e unul reusit , dar de ce sa te "cufuresti" cu atata maro peste tot ? Cum ar fi sa te imbraci in costum maro, camasa maro, cravata maro, pantofi maro si sosete tot maro !!?? Si nu am inteles chestia cu CVT-ul plus inca o cutie cu 4 rapoarte ...adica avem 2 cutii ? Deci avem 2 motoare cu tehnologie diferita si acum avem si 2 cutii cu tehnologie diferita ...pe aceeasi masina ...fereasca sfantu'..dar ma rog , fiecare face ce vrea cu banii lui . Masina nu "suna" rau in rest si arata bine , stil inconfundabil Lexus, totusi cu ceva exagerari tipice japoneze pe ici pe colo , aglomerari de linii si ornamente de care ei sunt se pare indragostiti iremediabil.

  • Andrei, miercuri, 04.09.2019 16:22

    Punctajul e de neinteles, presa critica tinuta de drum la viteza mica, sistemul multimedia slab si spatiul limitat de pe bancheta lucruri, erori impardonabile la acest nivel de pret. Ca orice Lexus sau Toyota vine cu cateva erori fatale, dovada si vanzarile aproape inexistente.

  • nume, miercuri, 04.09.2019 18:55

    Un test auto obiectiv si/sau ajutator? Cu greu o sa gasesti in "presa" romaneasca. Citare din Top Gear UK: "Everything about the LC is bold - the design, the technology, the price point – and it backs it all up with a genuinely-engaging driving experience. On one condition… That you ignore the hybrid and buy the LC500, because the difference in powertrain response, overall performance and general driving satisfaction is night and day. Make no mistake, the hybrid is a clever piece of technology, but trying to improve a flawed piece of technology (the CVT ‘box) by throwing more technology at it just doesn’t wash. You can Tipp-Ex out a stain on your white shirt, but it’s never going to solve the problem entirely. The LC500h is a 6/10 car. The 8/10 LC500, then, is resounding proof that until the combustion engine is carried off on a stretcher for good, the old way is still the way forward."