Efectul negativ al scăderii vânzărilor de mașini diesel: emisiile medii de dioxid de carbon au crescut la cel mai înalt nivel din 2014 încoace

Deci... diesel nu e bun, hybrid-ul este vazut ca o solutie temporara pentru ca nu e nici cal nici magar, iar oferta de electrice este minunata dar lipseste cu desavarsire, oriunde ai incerca ai de asteptat cateva luni bune...plus ca mai si costa cat vreo 2 modele similare pe benzina. Concluzia - cumparam masini pe benzina, dar ce sa vezi, nici cu astea nu e bine.

Deci concluzia articolului este? Adica e bine sau nu fara Diesel?

Dacă dioxidul de carbon a crescut datoritar motoarelor pe benzină, ar trebui precizat și dacă a scăzut nivelul de particule de la diesel, normal ar fi trebuit să scadă, sau nu mai reprezintă interes, nu mai provoacă cancer ?

Adevarul ca se moare de cancer de la particulele de Diesel ceva de speriat. Mi-e si frica sa mai fumez pe balcon. Ma duc sa inchid geamul.

Pentru o intelegere mai usoara, CO2 (sau cum zicea coana Leana, "codoi") are un impact direct asupra mediului, pe cand noxele emise de motoarele diesel au impact direct asupra sanatatii. Deci, cu CO2 omoram ursii polari, cu diesel omoram vecinii. Acum nici autoritatile nu mai stiu ce sa faca. Cum spunea cineva mai devreme, alternativa electricelor inca nu e fezabila: termen de livrare foarte lung + pret exorbitant. Sunt curios daca Paris si Stuttgart vor modifica legislatia locala cu privire la masinile diesel in contextul noilor date oferite de aceste studii (stiu ca vor fi interzise de prin 2025 sau ceva de genul asta).

Sa multumim eforturilor deosebite sustinute de UE privind reducerea emisiilor de noxe, peste noapte. Asemenea proiecte, care vizeaza industrii capitale care stau la baza economiei unei tari sau a Uniunii, trebuie gandite pe niste perioade lungi, chiar de peste 15,20 de ani. Sa-mi fie cu iertare, dar despre poluatea automobilelor, in special pe motorina, nu se stie de ieri, de azi. Se stie din anii '60, de cand au inceput sa se fabrice pentru mase. Ori, draga UE, ma scuzi, dar pana nu au sarit americanii ca TDI-urile sunt niste fumigene ordinare, te-a durut, ma iertati, la "basca". Daca voiai sa fii eco, impuneai constructorilor macar un hibrid in gama inca de la prima generatie a lui Prius, adica de prin '98-'99 si noxe cat mai reduse pentru automobile. Astfel se ajungea mai devreme unde suntem acum (motoare mici, supraalimentate + electrice in gama). Iar dezvoltarea lor, poftim, se facea timp de 20 de ani si se ajungea la altceva. Nu la o piata moarta pentru electrice cu autonomie redusa si preturi f mari si nici la o reticenta masiva fata de hirbrizi.

astea sunt cifre din pix. daca masoara pe strazi vor gasi si co2 dar mai ales noxe mai putine. oricum niste grame in plus de co2 de la masinile din europa sunt fix pix pt planeta. hibride care reduc foarte mult consumul/noxele in oras exista deja. o idee ar fi sa puna taxa pe suv si pe marimea/greutatea masinilor!

Sunt scumpe masinile electrice, dar au costurile de intretinere mult mai mici decat masinile pe benzina sau motorina. Plus ca se conduc mai usor, la electrice nu trebuie sa schimbi vitezele. Plus ca te costa mult mai putin curentul decat plinul cu carburant. Incet, incet, oamenii vor migra la masini electrice si o sa scapam de emisiile de dioxid de carbon care provoaca incalzirea globala cu efectele ei teribile. Pana atunci, insa, trebuie sa micsoram emisiile de oxizi de azot (adica noxele) care ne provoaca boli de plamani si ne scurteaza vietile. De aceea, e bine ca renuntam la motoarele diesel. Si, acolo unde nu se poate renunta la diesel, macar sa le puna filtre de particule cat mai bune, ca sa polueze cat mai putin. Si ne trebuie transport in comun cat mai extins si mai rapid. Adica sa nu mai votam PSD, PNL si UDMR. Si nici satelitii lor, gen ProRomania lui Ponta sau UNPR-ul lui Izmana Oprea. Sa votam oameni noi.

Ideea mentionata se aplica in Olanda. Taxele pe masini sunt stabilite in functie de greutatea masinii si tipul de combustibil folosit. In plus au si o taxa care se aplica la masinile care se vand noi: se numeste BPM si e in functie de norma de poluare si tipul de combustibil. Daca vrei cu adevarat diesel, poti plati chiar si vreo 25000 Euro, ai citit bine, 25000 EURO :) pentru o masina noua. Deci pretul unei masini cu motor Diesel (fix acelasi model si nivel de echipare) ajunge sa coste cu 1000 euro mai mult decat Hibridul. :) Dar rezultatele se vad: e una din tarile in care a scazut poluarea :)

25.000 de euro in plus fata de pretul de baza :) Adica ajungi la 70.000 hibrid si 71.000 Diesel.

Soluţia viitorului pe lângă maşinile BEV full electrice sunt cele PHEV CNG cele hibride cu gaz metan comprimat !! În oraş 100% electric înafara oraşului pe gaz metan şi au NOXELE ŞI nivelele CO2 CEL MAI MICI din toate hidrocarburile. Sau eventual PHEV cu extinsie de pilă pe hidrogen.